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矿井里有非常多的机械，其中最多的就是矿车。由于使用的很频繁，加上使用环境非常的恶劣，所以矿车也是非常容易出现故障的。其中轨距矿车轮对是矿车中的重要部件，在各种损毁中，轮对首当其冲。那么它容易出现哪些故障呢？

当轨距矿车轮对出现故障的时候通常会呈现以下两种形式：

1、密封失效。矿车轮对在运行过程中，如果运行环境中含有酸、碱成分的煤泥水，在这种情况下，通过密封件的间隙煤泥水就会进入轴承滚道，使得煤泥堵塞钢球，进而在一定程度上出现卡死现象，进一步引发失效。

2、轴承失效。当轴承被卡死后，轴承的内圈、外圈与车轴或轮毂之间在一定程度上出现相对转动，使得车轴磨损进一步加剧，当严重磨损轮毂内圆时，在这种情况下，就会增大车轮轮毂与轴承外圈的间隙，进而发生失效。

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那么它经常出现哪些故障呢？原因是什么呢？

1、密封差。一些老式的轮对在山西煤矿企业仍然使用的很广泛，这种老师轮对是采用的

迷宫式加羊毛毡结构对轮对密封进行处理，这种处理方式，一方面不能有效地防止水的浸入，另一方面润滑油脂容易发生泄漏。在选择润滑脂的过程中，如果选择不当，其机械安定性、抗水性、耐低温性等就会遭到不同程度的弱化。

2、轨距矿车轮对中的轴承出现非正常磨损。对于矿车来说，其轴承通常情况下采用普通圆锥滚子轴承，这种轴承的优势是承载能力较强，并且轴向止推能力比较高，其不足主要表现为在防卡性能方面表现得较为薄弱。这种轴承在使用过程中，一旦浸入煤泥水，就会堵塞轴承管道，进而在一定程度上破坏轴承的润滑性。

3、矿车轮非正常磨损。矿车轮在运行过程中，如果缺乏润滑性，在这种情况下就会增加滑动摩擦，进而导致矿车轮之间的磨损进一步增加。如果矿车运行的轨道中存在比较多的弯道，在这种情况下同样会增加车轮的磨损。当矿车在弯道处运行时，其离心力、重力的合力不可能垂直于轨道面，因此会永远存在离心力。矿车在离心力的作用下，运行一段时间后，弯道处轨距的负偏差和正偏差就会增大，当矿车从标准轨驶入时，车轮就会向外发生横向滑动，进而引发事故。

4、矿车移动频繁，增加了处理故障的难度，并且没有进行定期的检修，经常带病运行，整条运输线路经常被堵塞。对于多数矿来说，由于没有建立健全矿车检修管理制度，进而难以对矿车进行及时的检修，并且检修人员和检修班组等经常更换，同样增加了矿车检修管理的难度。

我们在井下为了能顺利的开展工作，对矿车以及轨距矿车轮对都要定时的检修，一旦发现问题要及时解决，在随后的文章中我们还会告诉大家如何进行轮对的维修和改进，您可以持续关注我们的官网。